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只开不保养?过不了几年你的车就“废了”!

发布时间:2017-01-07 10:33:59

买车容易养车难没错,汽车保养确实有举足轻重的地位,但凡事过犹不及不是么?一些车主对爱车太过小心翼翼,常常出现过度保养情况,这种做法不仅耗费钱财,还会损坏车。今天小编就聊聊养车技巧和误区。

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火花塞不用老换

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  火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件,火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,铂金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。

过度使用燃油添加剂

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  燃油添加剂到底有没有用?个人觉得可有可无,挺鸡肋的。实际上很多号称增加动力和降低油耗的燃油添加剂,极有可能加剧发动机的磨损或者导致发动机运转不良。汽车发动机是一种非常精细的产品,对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求,如果过度使用添加剂极有可能给车辆带来负担。

机油不要更换过多

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  燃油添加剂到底有没有用?个人觉得可有可无,挺鸡肋的。实际上很多号称增加动力和降低油耗的燃油添加剂,极有可能加剧发动机的磨损或者导致发动机运转不良。汽车发动机是一种非常精细的产品,对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求,如果过度使用添加剂极有可能给车辆带来负担。

  新车不适宜机油换得太频繁,还不适宜加得太满,如果新车里机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

追求高标号汽油

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  一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油,除了会产生爆震外,还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的寿命。因此,不少车主喜欢使用高标油。事实上,汽油标号并非越高越好,即使是高档车也不等于必须加高标油。其实只要按照车辆规定的汽油规格加油就足够了。

过度清洗漆面

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  所有的汽车美容店都不可避免、当然在一些街边洗车点更是严重的是:重复使用的洗车抹布夹带的泥沙会给车漆造成划伤,这些细小的划痕在夜间路灯的照耀下最为明显,被称之为太阳斑。太阳斑一严重,车漆的亮度也就下降了。也许车主们会说,要想增亮那就打蜡呗。但是无论是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨,打蜡过于频繁,漆面也就越来越薄,对漆面颜色或光泽都有影响。

 

长时间不开

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有车主买来新车,常常搁置在家里不开,这么做不见得是对车子好。汽车长时间不开,反而会让车子的一些零件老化,从而出现各种问题。因此,我们应该物尽其用,发挥它最大的价值。

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语晗科研团队基于纳米纤维素这一天然基材,独立研制开发出车衣酷纳米纤维素汽车镀晶产品。该产品能让您的原装车漆更硬、更靓、更持久。为您爱车提供全方位的防护,更是您环保生活观念的行动体现。

胎压调得高

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我们都知道,胎压太低会加速轮胎的磨损,影响轮胎的寿命。那么胎压太高会如何呢?有些车主为了能装载更多的东西,于是将胎压调高一些,其实这么做会给行车带来危险。

轮胎要买进口

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  有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”,但是国外平整的路面与国内的路况有着较大区别,进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货,而且价格更实惠。


发动机清洗三万公里以上

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  所谓的发动机深度清洗,实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。由于发动机长期工作在高温高压状态下,产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率,对于有一定年龄的老车是十分必要的。但现在小轿车所使用的润滑油,大都自带清洁功能,能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。新车在二保时就进行发动机深度清洗,将造成巨大的浪费,完全没有必要。


小编总结:

汽车这玩意儿是在外边跑的,不是放在家里的精贵玩意儿。有折旧是很正常,没必要过度保养;正常按规律保养,花最少的钱达到最好的效果,才是最好的。最后,小编有必要提醒一下车友在4S点保养一定要多留个心眼,该换的换、改修的修,要不然也会有安全隐患的。


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